克里斯托弗森 (Kristoffersson) 在瑞典的精彩周六否认安德森(Andersson)童话般的结局

2024 年国际汽联跨界拉力世界锦标赛以惊人的方式展开，今天 (7 月 6 日) 在瑞典 Ferratum World RX 举行的“技术之战”拉开了序幕，为本土英雄克拉拉 • 安德森 (Klara Andersson) 带来了出色的赛道表现，几乎是童话般的结局。

自两年前从国家赛场晋升到世界锦标赛水平以来，安德森 (Andersson) 取得了迅速的进步，她在 2022 年登上葡萄牙领奖台，然后在 2023 年香港赛季决赛中名列前茅，展示了她的潜力。

在驾驶电动 PWR RX1e 赢得霍列斯赛道的两场热身赛后，这位沃尔沃建筑设备 CE 经销商车队的明星在双人半决赛中击败了 2019 年世界冠军蒂米 • 汉森 (Timmy Hansen)，首次在至关重要的决赛中获得杆位。

她眼前唯一的阴云是，在她旁边的发车区，驾驶着可持续燃料、内燃机驱动的大众波罗 KMS 601 RX 的 约翰 • 克里斯托弗森 (Johan Kristoffersson ) —— 他是世界 RX 历史上最成功的车手，拥有不少于 55 场胜利和 6 个冠军头衔。现在他的胜利次数是 56 次，因为这位瑞典人在起跑线上领先安德森(Andersson)，随后以两秒多的优势险胜​​。

克里斯托弗森 (Kristoffersson) 进入决赛的过程并非完全没有戏剧性。他利用了尼克拉斯 • 格伦霍尔姆 (Niclas Grönholm) 的后期技术问题在第一轮比赛中获得最高分，并在第二轮比赛中再次率先冲过终点线，但随后由于与格伦霍尔姆 (Grönholm) 的碰撞导致芬兰人 360 度旋转而降级至第三名。

然而，从那时起，这位KMS 骑乘动力传动系统 (KMS - Horse Powertrain) 王牌车手就表现得完美无缺，在决赛中灯光熄灭时从 Andersson 手中夺得优势后，他跑出了五圈完美的成绩，为他职业生涯第七个冠军的争夺开了一个好头。

“我非常高兴” 安德森 (Andersson) 承认。“到了最后关头，我得到了一个非常好的启动，在空气清新的情况下，大众汽车真的很快。我感觉很舒服，节奏很好，没有犯任何错误。非常感谢团队——每个人都付出了巨大的努力让这辆车进入发车区。”

尽管与梦想成绩失之交臂，安德森 (Andersson) 还是对亚军感到高兴，这是她迄今为止在世界 RX 锦标赛中取得的最好成绩，与克里斯托弗森 (Kristoffersson) 并列冠军榜首。

“我为我们取得的成就感到骄傲”这位 24 岁的车手兴奋地说。“整个冬天，车队都非常努力，打造出了一个令人惊叹的阵容，自由练习赛让我充满信心。我试图在决赛中与约翰 (Johan)并驾齐驱，但他夺冠是有原因的。我今天没有完全发挥出来，但无论如何我都超级开心。”

古斯塔夫 • 伯格斯特伦 (Gustav Bergström)代表克里斯托弗森赛车队获得第三名，汉森世界 RX 车队的蒂米 • 汉森 (Timmy Hansen) 击败了奥勒 • 克里斯蒂安 • 维比(Ole Christian Veiby) KMS 骑乘动力传动系统 (KMS - Horse Powertrain) 和弟弟凯文 • 汉森 (Kevin Hansen)，获得第四名，而热身赛领跑者格伦霍尔姆 (Grönholm) 以微弱差距未能晋级决赛。

尼尔斯 • 安德森 (Nils Andersson) 在 RX2e 比赛中保持领先，帕特里克 • 奥多诺万 (Patrick O’Donovan) 和若昂• 里贝罗 (João Ribeiro) 分别在 Euro RX1 和 Euro RX3 比赛中名列前茅。

“魔幻周末”将于周日继续进行，包括世界 RX 赛事第二轮和支持系列赛的结束。比赛将于欧洲中部时间 10:15 在 Rally.TV 上直播。

最终结果：世界 RX

1. 约翰 • 克里斯托弗森 (瑞典) - KMS 骑乘动力传动系统 (电子燃料) 5 圈
2. 克拉拉 • 安德森 (瑞典) - 建筑设备经销商团队 (电动汽车) + 2.159秒
3. 古斯塔夫 • 伯格斯特伦 (瑞典) - 克里斯托弗森競速運動 (电动汽车) + 3.428秒
4. 蒂米 • 汉森 (瑞典) - 汉森跨界拉力世界锦标赛团队 (电动汽车) + 4.170秒
5. 奧萊 • 克里斯蒂安 • 韋比 (挪威) - KMS 骑乘动力传动系统 (电子燃料) + 5.032秒
6. 凯文 • 汉森 (瑞典) - 汉森跨界拉力世界锦标赛团队 (电动汽车) + 4.815秒*

* +1 名次惩罚