准备比赛：世界 RX 的“技术之战”在瑞典开始

在这项双面运动辉煌的 57 年历史上，电动和可持续燃料内燃机汽车的车手将在 2024 年首次正面交锋，争夺赛季结束时加冕世界冠军的荣誉。

作为拉力赛最具标志性的赛道之一，Höljes Motorstadion——坐落在瑞典韦姆兰森林深处，靠近挪威边境——是举办如此开创性首秀的理想地点，兴奋程度正在接近狂热程度。

冬季休赛期发生了一系列变化。Hoosier Racing Tire 作为锦标赛的独家轮胎供应商加入竞争，修改后的赛制意味着车手现在将全面争夺位置而不是时间，每场比赛都有冠军积分。

季前测试提供了表格指南的早期一瞥，时间表顶部有一个熟悉的名字，尽管是一辆不太熟悉的汽车。六届世界冠军约翰 • 克里斯托弗森(Johan Kristoffersson) 已将他的电动大众 RX1e 换成了可持续燃料、内燃机驱动的大众波罗 KMS 601 RX，以迎接 2024 年，这位瑞典人在本周早些时候的两天中都领先，以压倒性的优势开始了他争夺第七个非凡冠军的征程。

克里斯托弗森(Kristoffersson) 将与奧萊 • 克里斯蒂安 • 韋比 (Ole Christian Veiby) 一起加入刚刚更名的KMS 骑乘动力传动系统车队 (KMS - HORSE Powertrain)，这家总部位于阿尔维卡的车队的两辆电动 RX1e 赛车将由三届领奖台获得者古斯塔夫 • 伯格斯特伦(Gustav Bergström) 和 World RX 首次参赛者桑德雷 • 埃夫延(Sondre Evjen)(FIA 欧洲拉力锦标赛顶级赛事冠军)驾驶。

汉森跨界拉力世界锦标赛团队(Hansen World RX)正在寻求夺回 2021 年上次夺得的车队奖杯，凯文(Kevin) 和蒂米 • 汉森( Timmy Hansen )兄弟将再次驾驶两辆标致 208 RX1 赛车。在上赛季获得职业生涯第二名后，凯文 • 汉森 (Kevin Hansen) 计划今年取得更好的成绩，而 2019 年世界冠军蒂米 • 汉森 (Timmy Hansen) 则希望从令人失望的 2023 年反弹。

沃尔沃建筑设备 CE 经销商团队(CE Dealer Team by Volvo Construction Equipment)同样坚定地致力于电动道路，尼克拉斯• 格隆霍姆 (Niclas Grönholm) 和克拉拉 • 安德森 (Klara Andersson) 连续第三次回归。芬兰人在连续三次获得第三名后瞄准冠军头衔，他的瑞典队友希望在令人印象深刻的进步的基础上再接再厉，她在 2022 年在葡萄牙登上领奖台，并在去年 11 月在香港首次获得热身赛冠军。

欧洲 RX1 赛事冠军雷诺 • 梅尼殊(René Münnich) 驾驶一辆引人注目的全新西亚特 伊维萨(SEAT Ibiza) 重返万彩无域慕尼黑摩托车队 (ALL-INKL.COM Muennich Motorsport)，法国人安东尼 • 佩尔弗雷内(Anthony Pelfrene) 驾驶他大胆涂装的JDM 猛禽赛车标致 208 ( JDM Raptor Racing Peugeot 208 WRX) 参加比赛。