测试结束后，克里斯托弗森加快了节奏

虽然时间没有周一温暖的天气那么快，这位卫冕世界冠军的计时比 24 小时前慢了一点，但排在首位的名字保持不变，因为克里斯托弗森在比赛后期“飞奔”，带领KMS 骑乘动力传动系统( KMS - HORSE Powertrain) 获得一二名。

奥勒•克里斯蒂安•维比 (Ole Christian Veiby) 的队友跑得最快，两辆使用可持续燃料的大众 波罗KMS 601 RX 内燃机车在 Höljes Motorstadion 上超越了所有对手。几天后 (7 月 6 日至 7 日)，该体育场将举办本届赛事的揭幕战——拉力赛传奇的“魔力周末”，以及 World RX 备受期待的新“技术之战”的开始。

经过大约 442 圈的跑动——两天测试的总圈数达到 781 圈——周二，从第二名到第八名的车手之间的差距不到四分之一秒，预示着即将到来的赛季竞争非常激烈。

蒂米•汉森驾驶标致 208 RX1e 获得电动组第三名，仅落后韦比 0.031 秒，沃尔沃建筑设备公司 CE 经销商车队的尼古拉斯•格隆霍姆以微弱优势获得第四名。

古斯塔夫•伯格斯特罗姆(Gustav Bergström) 驾驶克里斯托弗森競速運動大众 波罗 601 RX1e (Kristoffersson Motorsport Volkswagen RX1e) 获得第五名，略高于 2023 年锦标赛亚军凯文•汉森(Kevin Hansen)「驾驶第二辆汉森跨界拉力世界锦标赛团队( Hansen World RX Team) 参赛车」和 CE 经销商车队的克拉拉•安德森(Klara Andersson)。

十名参赛选手中有四名跑了 50 多圈，World RX 新人桑德雷 • 埃夫延( Sondre Evjen )跑得最多，为克里斯托弗森競速運動 (Kristoffersson Motorsport) 获得第八名，仅落后同车队车手古斯塔夫 • 伯格斯特伦(Gustav Bergström)十分之一秒。

万彩无域慕尼黑摩托车队的雷诺 • 梅尼殊(ALL-INKL.COM Muennich Motorsport，René Münnich )和JDM 猛禽赛车的Anthony Pelfrene ( JDM Raptor Racing，Anthony Pelfrene) 位列第三。

测试时间，第二天（7 月 2 日）

1. 约翰 • 克里斯托弗森 - KMS 骑乘动力传动系统大众波罗 601 RX (电子燃料) 42.897 秒
2. 奧萊 • 克里斯蒂安 • 韋比 - KMS 骑乘动力传动系统大众 波罗 601 RX (电子燃料) +0.418 秒
3. 蒂米 • 汉森 - 汉森跨界拉力世界锦标赛团队标致 208 RX1e (电动汽车) +0.449 秒
4. 尼克拉斯 • 格伦霍尔姆 - 建筑设备经销商团队PWR RX1e (电动汽车) +0.576 秒
5. 古斯塔夫 • 伯格斯特伦 - 克里斯托弗森競速運動大众 波罗 601 RX1e (电动汽车) +0.686 秒
6. 凯文 • 汉森 - 汉森跨界拉力世界锦标赛团队标致 208 RX1e (电动汽车) +0.722 秒
7. 克拉拉 • 安德森 - 建筑设备经销商团队PWR RX1e (电动汽车) +0.748 秒
8. 桑德雷 • 埃夫延 - 克里斯托弗森競速運動大众 波罗 601 RX1e (电动汽车) +0.808 秒
9. 雷诺 • 梅尼殊 - 万彩无域慕尼黑摩托车队西亚特 伊维萨(电子燃料) +1.296 秒
10. 安东尼 • 佩尔弗雷内 - JDM 猛禽赛车标致 208 (电子燃料) +1.743 秒