汉森的目标是在快乐的狩猎场重返胜利之路

瑞典的 Ferratum World RX 标志着这对兄弟一年多来首次都没有登上国际汽联跨界拉力世界锦标赛的领奖台，他们各自在“魔力周末”获得了第四名的最佳成绩——但三周后，他们有信心表现得更好。

即将到来的双回合比赛週末代表匈牙利在世界锦标赛赛程上的首次亮相，尼拉德赛道具有挑战性和起伏性，以惩罚哪怕是最微小的错误而臭名昭著。此外，“红色大锅”——因其未密封的表面颜色独特而得名，建在废弃的铝土矿采石场上——过去一直是汉森跨界拉力世界锦标赛团队的快乐狩猎场。

车队负责人肯肯尼思 • 汉森(Kenneth Hansen)于 2008 年在这里获胜，并创下了 14 次欧洲锦标赛冠军的纪录，最终夺冠。五年后，蒂米 • 汉森 (Timmy Hansen) 复制了这一壮举——这位瑞典人在国际拉力赛场上取得了突破性胜利——随后，他和弟弟凯文 (Kevin) 于 2019 年在 Titans RX 赛道上取得了胜利。

在霍列斯赛道的两场决赛中，约翰 • 克里斯托弗森 (Johan Kristoffersson) 均获胜——在世界拉力赛新的“技术之战”中为可持续燃料内燃机汽车赢得了第一名——汉森(Hansen)一家正准备在本周末用他们的两辆电动标致 208 RX1es 反击……

“霍列斯赛道比我们想象的要更具挑战性”2019 年世界冠军蒂米 • 汉森(Timmy Hansen)承认道。“我们似乎需要做很多工作来了解新轮胎，但团队内部一如既往地充满动力。我们正在推进新想法，我很高兴来到匈牙利”

“我很期待尼拉德赛道——这是我自 2019 年以来第一次回来” 凯文 • 汉森 (Kevin Hansen) 补充道，他在锦标赛积分榜上落后一位和两分。“这是一条更令人兴奋的赛道，因为它的墙间非常窄，而且速度很快。

“希望这条赛道能更好地适应我们的技术，但我们已经做好了充分的准备，一直在努力工作。由于规则的原因，我们在一个赛季中能做多少事情显然受到限制，但我们正在尽最大努力找到一条从霍列斯赛道改进的方法”