格隆霍姆力争“逐步缩小差距”

九年前，在他首次亮相世界拉力锦标赛的现场，这位芬兰人在瑞典开幕日的每场热身赛中，魔鬼般的起跑都让他处于领先地位，在两次比赛中，他都看起来准备获胜，直到不幸的到来。

在第一场比赛中，几乎在方格旗附近出现了技术问题；在第二场比赛中，约翰 • 克里斯托弗森(Johan Kristoffersson) 在越过障碍物时轻轻一推，让他出现了一个惊人的 360 度旋转，这促使他进行了同样惊人的扑救。

尽管这场比赛可能很令人高兴，但格伦霍尔姆 (Grönholm) 却在半决赛中排在第二排，在早期的王牌对决中，他以微弱的差距输给了凯文 • 汉森 (Kevin Hansen)，失去了第三名的位置——以仅仅十分之二秒的差距未能进入决赛。

进入第二天，沃尔沃建筑设备 CE 经销商车队的明星车手士气高涨，驾驶他的电动 PWR RX1e 赛车，他做到了。在预赛中连续获得第二名，这确保了他在同一中级排名中的位置，然后他轻松击败了周六的宿敌汉森 (Hansen)，赢得了两人的半决赛，并为自己赢得了决赛的前排发车位。

又一次出色的发车似乎将推动格伦霍尔姆 (Grönholm) 超越杆位发车手克里斯托弗森(Kristoffersson)，夺得领先位置，但他最终不得不紧随其后，而随着他的大众对手逐渐拉开距离，这位 28 岁的考尼艾宁本地人选择屈居亚军。

他将前往匈牙利的尼拉德（7 月 27 日至 28 日）——他和 CE 经销商团队的队友克拉拉 • 安德森(Klara Andersson) 最近在那里测试了 FIA RX2e 锦标赛的 ZEROID X1——在冠军积分榜上排名第二，落后榜首的克里斯托弗森 (Kristoffersson) 22 分。

“当然，周六令人失望，因为速度足以争夺胜利，而发生的一切都超出了我的控制范围” 格伦霍尔姆 (Grönholm)回忆道。“在周日，我有一种感觉，在潮湿的条件下我们无法与 ICE 赛车相匹敌，在那条赛道上雨中驾驶从来都不是我的强项。

“我们没有机会争夺胜利，所以第二名是我们能期望的最好成绩，我对这些分数很满意。我们现在在锦标赛中处于劣势，但现在还为时过早，我们会努力一步步缩小差距。”

“赛季开始时，我们真的进入了未知的境地，新的比赛形式、新的轮胎、‘技术之战’和两天之间完全不同的天气条件，”车队经理尤西 • 皮诺迈基 (Jussi Pinomäki )补充道。“我们总体表现不错，我们对接下来几轮比赛需要努力的地方有一些想法。我们将继续努力，为匈牙利取得进一步的进步。”