卫冕冠军在测试第一天领先
2024 年国际汽联跨界拉力世界锦标赛赛季的测试——该系列赛令人兴奋的新“技术之战”形式的第一次测试——今天（7 月 1 日）在瑞典的 Höljes 开始，时间表表明前方是一场极具竞争力的比赛。
经过七个半小时的竞赛——在标志性的瑞典赛道上总共完成了 339 圈——排名前九的车手與车手之间的差距不到一秒。
正如近年来世界 RX 的惯例一样，约翰•克里斯托弗森最终名列前茅，这位六届世界冠军从早上异常低迷的第七名跃升至积分榜榜首，驾驶他的可持续燃料、内燃机驱动的大众 波罗 KMS 601 RX。
这使得这位瑞典车手领先他最接近的对手、前冠军得主蒂米•汉森 0.156 秒，后者驾驶汉森世界 RX 车队的标致 208 RX1e 领跑电动车队——这增加了两人在即将到来的赛季中再次展开激烈较量的可能性，以及一场引人入胜的内燃机车与电动汽车之间的对决。
“就我们在赛道上取得的成绩而言，我对这一天感到满意” KMS 骑乘动力传动系统(KMS - HORSE Powertrain) 明星克里斯托弗森说道。“不过，这只是测试，我们已经可以看到每个人之间的差距有多大。让我们看看真正的比赛开始时情况会如何。”
上午的领跑者尼克拉斯 • 格伦霍尔姆 (Niclas Grönholm) 最终代表沃尔沃建筑设备公司的 CE 经销商车队获得第三名，落后克里斯托弗森(Kristoffersson) 的最好成绩 0.329 秒，使得总排名前三的车队中有三个不同的车队，首次参加 World RX 比赛的桑德雷 • 埃夫延 (Sondre Evjen) 驾驶由克里斯托弗森競速運動车队(Kristoffersson Motorsport)，同样是电动大众波罗 601 RX1e 赛车获得了令人印象深刻的第四名。
凯文 • 汉森 (Kevin Hansen) 排名第五，奧萊 • 克里斯蒂安 • 韋比 (Ole Christian Veiby) 排名第六，而雷诺 • 梅尼殊 (René Münnich) 驾驶他新涂装的西亚特 伊维萨 (SEAT Ibiza) 赛车引起了人们的关注 - 尤其是当他在上午的比赛中驾驶它获得第二名时。 JDM 猛禽赛车队(JDM Raptor Racing)的安东尼 • 佩尔弗雷内(Anthony Pelfrene) 首次亮相 World RX 比赛，竞赛了 45 圈，是竞赛圈数最多的车手。
明天(7 月 2 日，星期二) 将继续测试，赛道时间将再延长 8 小时，之后比赛将以瑞典 Ferratum World RX 的双头赛揭幕战正式拉开帷幕——拉力赛传奇“魔幻周末”（7 月 6 日至 7 日）。
测试时间，第一天（7 月 1 日）
- 约翰 • 克里斯托弗森 - KMS 骑乘动力传动系统大众波罗 601 RX (电子燃料) 42.854 秒
- 蒂米 • 汉森 - 汉森跨界拉力世界锦标赛团队标致 208 RX1e (电动汽车) +0.156 秒
- 尼克拉斯 • 格伦霍尔姆 - 建筑设备经销商团队PWR RX1e (电动汽车) +0.329 秒
- 桑德雷 • 埃夫延 - 克里斯托弗森競速運動大众 波罗 601 RX1e (电动汽车) +0.363 秒
- 凯文 • 汉森 - 汉森跨界拉力世界锦标赛团队标致 208 RX1e (电动汽车) +0.513 秒
- 奧萊 • 克里斯蒂安 • 韋比 - KMS 骑乘动力传动系统大众 波罗 601 RX (电子燃料) +0.542 秒
- 古斯塔夫 • 伯格斯特伦 - 克里斯托弗森競速運動大众 波罗 601 RX1e (电动汽车) +0.747 秒
- 雷诺 • 梅尼殊 - 万彩无域慕尼黑摩托车队西亚特 伊维萨(电子燃料) +0.820 秒
- 克拉拉 • 安德森 - 建筑设备经销商团队PWR RX1e (电动汽车) +0.909 秒
- 安东尼 • 佩尔弗雷内 - JDM 猛禽赛车标致 208 (电子燃料) +1.720 秒
